2025年上半年，中国汽车阛阓在政策相通、时刻改造与企业战术休养的多重作用下，呈现出“总量攀升、结构优化、动能转变”的昭彰特征。

　　从销量数据看，主流车企均完了同比增长，新动力汽车继续领跑，自主品牌市占率再转变高；从发展质态看，经积岁首价钱战后，行业在政策调控下转向时刻竞争，智能化与大家化成为中枢要道词。

　　这场由新动力主导的产业变革，正推动中国汽车阛阓加快迈向高质地发展新阶段。

　　自主品牌领跑

　　本年上半年，中国汽车阛阓销量延续高增长态势，头部车企集体发力，自主品牌与新动力车型成为整个增长引擎，阛阓结构继续优化。

　　从具体数据看，岂论是传统巨头依然新势力品牌，均在各自赛说念完了打破，销量疆土的重构正加快献艺。以比亚迪股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司、祥瑞汽车集团（以下简称“祥瑞汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）、奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）为代表的自主品牌，上半年销量揣度打算占比超68%，紧紧掌合手阛阓主导权，其中新动力业务的爆发式增长成为共同特征。

　　比亚迪上半年累计销量214.6万辆，位居行业榜首，同比增长33.04%，已完周详年标的（550万辆）的39%。算作其增长的清苦支点，国外阛阓施展尤为亮眼：上半年，公司国外汽车累计销量达47万辆，接近全年标的（80万辆）的60%，超2024年全年41.72万辆的国外售量。

　　上汽集团上半年累计销量205.3万辆，同比增长12.4%，其中自主品牌孝顺130.4万辆，同比增长21.1%。在新动力汽车规模，上汽集团上半年销量64.6万辆，同比增长40.2%。

　　祥瑞汽车上半年累计销量达140.9万辆，同比增长47%，增速在头部车企中位居前哨。其中，新动力汽车板块成为最大亮点：上半年公司新动力汽车总销量72.5万辆，同比激增126%。基于这一强盛施展，祥瑞汽车将全年销量标的从271万辆上调至300万辆，上调幅度约11%，现在标的达成率已达47%，裸泄漏对阛阓的实足信心。

　　长安汽车上半年销量达135.5万辆，创近8年同期新高，新动力汽车业务增速显耀：新动力汽车销量45万辆，同比增长48.8%。公司旗劣品牌施展亮眼，深蓝汽车上半年累计销量14.3万辆，阿维塔销量5.9万辆，离别向全年50万辆、22万辆的标的稳步股东。

　　奇瑞集团则以“加快度”彰显实力：上半年累计销量126万辆，同比增长14.5%，并以5个月销量破百万的速率刷新历史记录。新动力业务不异施展卓著，上半年销售新动力汽车35.9万辆，同比增长98.6%，规模与增速均位居行业前哨，混动时刻的打破与国外阛阓的拓展成为其增长双引擎。长城汽车上半年累计销量56.9万辆，其中高端新动力品牌魏牌上半年累计销量约3.5万辆。

　　新势力与细分品牌上半年呈现“头部端庄、尾部追逐”的态势，尽管部分品牌距离全年标的尚有差距，但时刻互异化与阛阓定位的精确性，仍让其在竞争中占据立锥之地。

　　浙江零跑科技股份有限公司上半年累计销量22.2万辆，相连4个月位居新势力最先位置；北京车和家书息时刻有限公司上半年累计销量20.39万辆。

　　小鹏汽车有限公司上半年累计销量19.7万辆，逾越2024年全年拜托量，智能驾驶时刻的落地成为其中枢竞争力。小米汽车有限公司上半年销量打破15万辆，近日上市的公司首款SUV小米YU7有望成为增长新引擎。蔚来集团上半年累计销量11.4万辆，距离全年44万辆“销量翻番”标的尚有差距，但公司经营通过多品牌战术秘籍不同价钱带，扩大阛阓份额。

　　岚图汽车科技有限公司（以下简称“岚图汽车”）上半年销量5.6万辆。北京新动力汽车股份有限公司上半年销量6.97万辆，其中极狐品牌占5.5万辆。

　　黄河科技学院客座提拔张翔对《证券日报》记者示意，上半年中国汽车阛阓施展强盛，事迹大齐向好，这成绩于中国经济的高增长率带来的挥霍者购买力擢升，以及汽车保有量基数相对较低为阛阓拓展留有空间。政策方面，包括以旧换新和新动力汽车下乡等循序，引施展霍者的换车需求，灵验带动销量增长。

　　产业生态加快重构

　　本年上半年，中国汽车行业在销量攀升的同期，也正在资历政策、时刻、大家化等维度深化变革。

　　本年5月份，工业和信息化部联系认真东说念主示意，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化休养，加强居品一致性抽查，互助联系部门开展反不方正竞争王法，取舍必要的监管循序，顽强保重公说念有序阛阓环境，切实保险挥霍者根柢利益，推动汽车产业高质地发展。

　　这也成为汽车阛阓竞争业态的清苦转换点。阛阓竞争焦点转向时刻比拼，车企纷纷加大电板续航、智能驾驶、车机系统等中枢规模进入，行业进入“降本增效”新阶段。

　　时刻层面，新动力道路分化与智能化升级并行。纯电规模聚焦续航与充电成果，小鹏汽车、极氪等品牌新车型续航大齐打破700公里；插混和增程阛阓以比亚迪、奇瑞集团为代表，凭借“可油可电”上风霸占燃油车阛阓，奇瑞风浪A9L、比亚迪海豹06EV等车型进一步扩大阛阓秘籍面。智能化方面，AI大模子深度融入汽车制造，百度、华为等科技企业助力L3级自动驾驶落地，“软件界说汽车”趋势突显，车机通顺度与交互体验成为购车清苦标的。

　　大家化布局完了质的飞跃，国外阛阓成增长极。比亚迪泰国工场、奇瑞欧洲基地投产，记号着中国车企从“单一出口”转向“国外建厂+供应链土产货化”时势。比亚迪上半年国外售量达47万辆，奇瑞集团、上汽集团等企业国外售量占比亦继续擢升。

　　在企业战术层面，整合与营销转型同步股东。蔚来集团整合子品牌研发资源，祥瑞汽车推动极氪智能科技特地化，上汽集团重组零部件业务等等，这些企业旨在通过资源优化裁减老本、攻坚中枢时刻。同期，多个车企掌门东说念主直播打造个东说念主IP，零跑汽车、岚图汽车通过直播预售擢升新车轻柔度，完了与用户的高效互动。

　　朔方工业大学汽车产业转变询查中心主任纪雪洪在吸收《证券日报》记者采访时示意，跟着新车型的上市、国外工场产能的开释以及智能驾驶时刻的进一步落地，下半年阛阓竞争将更趋热烈，但也将更具活力。关于中国汽车产业而言，这不仅是销量数字的打破，更是从“制造大国”向“智造强国”转型的要道一步。

　

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